Форт-Бридж — железнодорожный мост через морской залив Ферт-оф-Форт. Построенный в конце 19 века, мост является инженерно-строительным достижением своего времени. Форт-Бридж протянулся между поселениями Северный и Южный Куинсферри и соединяет Эдинбург и Данфермлин.
Строительство
До постройки Форт-Бридж грузы через Ферт-оф-Форт переправляли судами. Идеи ускорить этот процесс появились ещё в начале 19 века. В 1806 году предложили проложить два тоннеля под заливом (с северным и южным направлением движения). В 1818 году существовал проект подвесного трёхпролётного моста. Но по разным причинам эти идеи остались нереализованными.
Подтолкнуло к строительству моста открытие железнодорожного парома через залив в 1850 году, который только увеличил траффик. Проект рождался долго. К нему приступили в середине 1860-х: выбирали место, проводили расчёты и эксперименты, подбирали инженеров и искали финансирование.
В 1873 году четыре железнодорожные компании поручили проектирование Форт-Бриджа Томасу Баучу. Он предложил подвесной мост с двумя пролётами. В 1879 работа остановилась после катастрофы на железнодорожном мосту через Ферт-оф-Тей (предшественнике Форт-Бридж), когда после сильного шторма обрушилась центральная секция и погибли 75 человек. К тому времени только приступили к постройки первой опоры. Через два года проект Бауча и вовсе завернули.
В 1881 году парламент утвердил проект Джона Фоулера и Бенджамина Бейкера, которые представили консольную структуру моста. При этом к Форт-Бридж предъявили повышенные требования. Инженеры вдохновились стальным мостом через Миссисипи (1874), отказались от кованого железа и чугуна, выбрав основным материалом сталь.
Строительство начали в конце 1882 году и за три года завершили гранитные быков, а с 1886 принялись за стальные опоры. На них ушли 54,86 тысяч тонн стали (её произвели на двух заводах в Шотландии и Уэльсе) и 6,5 миллионов заклёпок (вес 4,2 тысячи тонн), изготовленных в Глазго. В ноябре 1889 завершили центральный пролёт. Пролёты центральной части устанавливали с воды.
Открытие моста в марте 1890 года стало событием, на котором присутствовали принц Уэльский (будущий король Эдуард VII) и знаменитый инженер Гюстав Эйфель. За месяц до открытия провели испытания, которые прошли успешно.
Форт-Бридж обошёлся в 3,2 миллиона фунтов стерлингов. Во время строительства погибли 57 человек.
В первые годы через мост ежегодно проезжали 25 тысяч пассажиров, а нагрузка составила 7,5 миллионов тонн. В начале 21 века поток пассажиров составил 54 тысячи человек, а нагрузка — 10,5 миллионов тонн.
Описание
Общая длина Форт-Бридж составляет 2,5 километра. До 1919 года его основной консольный пролёт (521 метр) был самым длинным в мире, а ныне остаётся вторым. Консоль с юга соединена с виадуком (10 пролётов по 51,2 метра каждый).
У моста три опоры высотой 100,6 метров. Консоли, которые собраны из труб диаметром 3,6 метра, держат рукава (207 метров), а те соединены перемычками (106,7 метров). Между опорами 582 метра, а между крайними быками — 1,63 километра. Железнодорожная колея находится на высоте 48 метров над водой.
Рядом с Форт-Бридж находится два автомобильных моста: висячий Форт-Роуд (построен в 1964) и вантовый Квинсферри Кроссинг (2017).